在“文明駕車禮讓行人”專項(xiàng)行動(dòng)中，外賣、快遞駕駛員常被喻為辛勤的“小蜜蜂”，他們不僅是美好生活的創(chuàng)造者和守護(hù)者，同時(shí)也是活動(dòng)參與者中一個(gè)龐大的群體。
外賣騎手聚集的“貼吧”中，曾經(jīng)有騎手這樣寫道，“送外賣就是與時(shí)間賽跑”。如今，在這追求速度的行業(yè)一族里，通過對規(guī)則制度的學(xué)習(xí)、城市文明的了解以及企業(yè)內(nèi)部的科技賦能，已然樹立起了高度的交通規(guī)則認(rèn)知和文明禮讓意識。
每天騎車穿梭在大街小巷，小哥范鐵明深知外賣、快遞等行業(yè)的騎手們工作起來有時(shí)會因?yàn)橼s時(shí)間騎車比較快，如果不注意交通規(guī)則對行人和司機(jī)都可能有很大的危險(xiǎn)。
“作為一名騎手，在以后的工作和生活中，我要從自身做起，遵守交通規(guī)則，同時(shí)提醒身邊的同事，一定要文明駕車，安全禮讓出行?！狈惰F明說道。
為倡導(dǎo)“文明駕車禮讓行人”，黨員騎手主動(dòng)帶頭參與交通引導(dǎo)工作，協(xié)助交通民警、協(xié)管員等工作人員，通過執(zhí)法與勸導(dǎo)相結(jié)合的方式，營造文明、安全的良好道路交通環(huán)境。“我們在日常工作中，也將騎手的交通安全管理作為重中之重，通過開展專項(xiàng)培訓(xùn)、配備安全裝備等，不斷推行安全禮讓、文明出行理念，為騎手的日常出行護(hù)航。”美團(tuán)外賣北京區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
家住豐臺區(qū)的市民彭露表示，自己平時(shí)經(jīng)常網(wǎng)絡(luò)購物也點(diǎn)外賣，很感謝外賣快遞小哥們的努力，但也看到有些小哥在路上飛馳不戴頭盔闖紅燈。“我知道小哥們趕時(shí)間，但遵守交通規(guī)則更重要，作為消費(fèi)者，我理解小哥的處境，不會因?yàn)橥砹藥追昼姇r(shí)間給差評?！迸砺墩f。
在這個(gè)數(shù)字化的時(shí)代，人們習(xí)慣了快速、便捷的生活方式，而外賣與快遞行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，為消費(fèi)者提供了前所未有的方便。每當(dāng)我們的手機(jī)鈴聲響起金年會，提示我們的食物或包裹即將到達(dá)時(shí)，我們往往會充滿期待。但這背后，是外賣員和快遞員的付出。
他們每天馳騁于城市的大街小巷，熟悉每一個(gè)拐角，每一個(gè)紅綠燈，確保我們的需求能夠及時(shí)得到滿足。面對配送壓力，有時(shí)為了盡快完成任務(wù)，他們可能會忽略了交通規(guī)則，甚至冒著生命危險(xiǎn)。
但仔細(xì)思考，欲速則不達(dá)。在這個(gè)追求效率的行業(yè)里，速度確實(shí)是關(guān)鍵，但安全和文明同樣不可或缺。一個(gè)好的駕駛員，不僅僅是效率高，更重要的是他們能夠在快速的同時(shí)，確保自己和他人的安全。通過熟悉城市環(huán)境、掌握業(yè)務(wù)技巧，他們能夠做到既快又安全。
更值得注意的是，隨著對城市文明的了解和認(rèn)知，這些快遞員、駕駛員正嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)“文明駕車禮讓行人”的意識。這不僅僅是為了自己的安全，更是對他人的尊重和對城市文明的維護(hù)。
這種進(jìn)步并不是一蹴而就的，它不僅需要市政府各職能部門聯(lián)手，需要行業(yè)的自我監(jiān)督管理，更需要每一個(gè)從業(yè)者的自覺和努力。當(dāng)然，消費(fèi)者也要有所行動(dòng)。極端天氣時(shí)、等待時(shí)間稍長時(shí)，別急于給小哥們差評。相反，我們應(yīng)該鼓勵(lì)他們遵守交通規(guī)則，保護(hù)自己的安全，因?yàn)樗麄兊陌踩?，也是我們的安全?/p>
在“外賣明哥在北京”視頻賬號上，穿著黃色工作服的范鐵明正在展示一款智能安全頭盔。這款頭盔不僅具備藍(lán)牙耳機(jī)，還能實(shí)現(xiàn)語音操作和10秒自動(dòng)接聽，為騎手提供了與手機(jī)和外賣App安全互動(dòng)的方式，讓騎手在送外賣的過程中可以解放雙手，避免因手忙腳亂導(dǎo)致的意外。
范鐵明已在北京送餐6年，總計(jì)送達(dá)了7.7萬單、安全騎行20萬公里。他心中擁有一張清晰的送餐區(qū)域地圖，他也在不斷尋找“快速”和“安全”之間的最優(yōu)解。
“雖然平臺會給出最佳的推薦送餐路線，但要徹底熟悉一個(gè)新區(qū)域至少需要兩周的時(shí)間，要做的功課有很多?！狈惰F明介紹，作為一名外賣騎手，熟悉商圈內(nèi)的道路特點(diǎn)、商家及用戶的位置只能算是基本功，還有很多其他需要留意的地方，比如不同商家的出餐速度、路口的紅綠燈時(shí)間、電梯的等待時(shí)長，甚至包括寫字樓的樓門朝向、哪個(gè)小區(qū)門前不允許停車這些都要細(xì)致地記錄。
“充分考慮這些情況，在接單初期設(shè)置好合理的接單量，送單過程中就不至于因擔(dān)心超時(shí)而變得焦慮或鋌而走險(xiǎn)?！狈惰F明說。
“安全是配送最近的路”范鐵明是這么理解自己的配送工作的。而身為送餐員，這又難免會同保障食品按時(shí)送達(dá)起沖突，面對兩難情況，范鐵明選擇及時(shí)溝通打破騎手和用戶之間的“信息差”。“如果有突發(fā)情況耽誤送餐或取餐時(shí)間，最好的辦法是在等待時(shí)抽空致電用戶解釋說明原因，絕大多數(shù)用戶都是理解的?！狈惰F明說。
作為平臺方，美團(tuán)外賣在騎手安全培訓(xùn)上持續(xù)加強(qiáng)，每月都有考核，且針對性的培訓(xùn)都是日常所需。在騎手的專用App界面里，“美團(tuán)配送學(xué)院”被放到了醒目位置，相關(guān)的培訓(xùn)內(nèi)容會以視頻或圖解的形式分章節(jié)出現(xiàn)，只有通過了基本安全培訓(xùn)和考試才可以線上接單。外賣站點(diǎn)和小隊(duì)會在每天的早會上進(jìn)行安全宣導(dǎo)，案例分析，有時(shí)還會請警察學(xué)院的專家來進(jìn)行專題講座。
“千萬別覺得安全培訓(xùn)只需要考一次試就萬事大吉了，”范鐵明笑道，“我們每個(gè)月都需要考核，有些比較重要的新通知還會彈窗，要求3天內(nèi)必須通過學(xué)習(xí)，只有完成了才可以繼續(xù)接單?！?/p>
如今，越來越多的智能應(yīng)用為外賣騎手提供交通安全保障，從完善各類場景的“安全語音提示”和騎手意外預(yù)警，到對違規(guī)騎手的強(qiáng)制線下培訓(xùn)和限制接單的管控措施，美團(tuán)配送近年來也在各地交警部門的指導(dǎo)下持續(xù)推進(jìn)“燈塔計(jì)劃”，降低騎手交通違法和事故率。
范鐵明也期待著，那頂能“解放雙手”的智能頭盔，在不遠(yuǎn)的將來就能分派到每一個(gè)外賣員手中。
快遞小哥們是交通出行的重要參與者，安全更是大家時(shí)刻繃緊的一根弦。順豐快遞作為快遞外賣行業(yè)的文明聯(lián)盟成員之一，對快遞小哥們的交通出行安全有詳細(xì)規(guī)定和引導(dǎo)。
加入順豐東四站點(diǎn)不久的快遞小哥張雪濤深有體會。“我之前在別的公司做快遞時(shí)，大家就是拼時(shí)間多送件?！睆堁龘蠐项^，不好意思地說，“剛來順豐開始不適應(yīng)，但經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)多次提醒，加上看到那么多交通事故案例，現(xiàn)在我都會自覺遵守交通規(guī)則，這其實(shí)也是對自己的一種保護(hù)?！?/p>
張雪濤平時(shí)負(fù)責(zé)的送貨片區(qū)離站點(diǎn)稍遠(yuǎn)，如果逆行一小段或是穿越人行橫道，可以節(jié)省近10分鐘的送貨時(shí)間。但他沒有選擇貪快這10分鐘，而是規(guī)矩地按照公司給出的電動(dòng)車路線行駛?！叭f一撞上其他車輛或者行人，就不是這10分鐘能彌補(bǔ)的了?！?/p>
受到影響的不止張雪濤一人，張?jiān)r(nóng)負(fù)責(zé)派送的區(qū)域涉及有些窄小胡同，只能一輛車勉強(qiáng)通行，高峰時(shí)期經(jīng)常雙向擁堵。快遞配送的三輪電動(dòng)車又屬于體積較大的，有時(shí)候一輛車就能堵一條路。于是，張?jiān)r(nóng)每次配送時(shí)都會格外注意三輪車停放位置，還會在車上留下電話，方便隨時(shí)電話挪車。因?yàn)閺堅(jiān)r(nóng)的做法，附近居民都對這個(gè)順豐小哥贊不絕口。有時(shí)候張?jiān)r(nóng)因?yàn)槁飞隙萝囁图t些，客戶也沒有責(zé)怪，反而囑咐他多注意安全。
前些天，杜躍進(jìn)、張?jiān)r(nóng)、張雪濤、張成林四位快遞小哥照往常一樣從東四站點(diǎn)出發(fā)送貨。剛走到一個(gè)路口，就看到前面有位外賣小哥的送餐電動(dòng)車起火了。
此時(shí)，大雨滂沱，周圍也沒有更多人可以幫他。但由于是鋰電池著火，雨水無法澆滅，四位小哥就拿起電動(dòng)三輪車上常備的滅火器沖上去幫忙滅火。事后提及此事時(shí)杜躍進(jìn)說：“這都不叫事，出門在外誰有困難都會搭把手?！苯煌ǔ鲂邪踩?，人人有責(zé)任，大家共守護(hù)。
記者從順豐公司了解到，順豐要求小哥上班前進(jìn)行車輛檢查，包括后視鏡、手剎剎車等。同時(shí)，每輛送貨三輪車都嚴(yán)格按照電動(dòng)車通行管理規(guī)定，上牌備案，車上配備頭盔、滅火器等保障出行的安全物品。而每個(gè)快遞站點(diǎn)每日例會都會進(jìn)行安全宣傳。同時(shí)，為積極響應(yīng)市委市政府要求，順豐號召全市的快遞小哥加快考取駕駛證D本，并根據(jù)工作時(shí)間合理安排快遞小哥的培訓(xùn)及考試?？紤]快遞小哥的工作性質(zhì)，部分駕校為小哥開通了專場，安排每日21時(shí)到22時(shí)集中進(jìn)行培訓(xùn)。每個(gè)片區(qū)都要反饋考證覆蓋率。
快遞小哥們對這樣的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)非常積極，張成林小哥說：“考證是個(gè)好事，更規(guī)范了，以后為了不扣分更得堅(jiān)持遵守交通規(guī)則了。”東西片區(qū)負(fù)責(zé)人孫鵬宇表示，考取駕駛證對小哥們來說也能增加個(gè)新技能。
近幾年，隨著“文明駕車禮讓行人”專項(xiàng)行動(dòng)不斷深入，電動(dòng)車管理力度不斷加強(qiáng)，在對搶行機(jī)動(dòng)車道、違規(guī)帶人等行為加以管制后，快遞小哥普遍反饋，路面上停車更有秩序了，紅燈時(shí)大家都在起止線等待，非機(jī)動(dòng)車也開始互相禮讓了。
北青報(bào)記者注意到，在市各職能部門的支持下，北京多個(gè)區(qū)開展了主題活動(dòng)強(qiáng)化“文明駕車禮讓行人”專項(xiàng)行動(dòng)。豐臺區(qū)聯(lián)手18家快遞外賣企業(yè)成立“文明聯(lián)盟”，并成立由公共文明引導(dǎo)員、熱心市民組成的“文明觀察團(tuán)”，共同構(gòu)建安全有序、文明禮讓的交通環(huán)境。
首批加入“文明聯(lián)盟”的企業(yè)包含美團(tuán)、叮咚買菜、肯德基等10家外賣平臺和中通、圓通、申通等8家快遞企業(yè)。
聯(lián)盟成員實(shí)施“一人一車一號”制度，除配備統(tǒng)一的頭盔、服裝外，由豐臺區(qū)制作的首批7000余張帶有企業(yè)LOGO和盧溝獅“豐豐”的車貼將貼在送餐箱和快遞車的顯著位置。通過亮出文明聯(lián)盟成員的身份，進(jìn)一步監(jiān)督和引導(dǎo)快遞外賣員文明出行。聯(lián)盟自律公約同時(shí)要求，聯(lián)盟企業(yè)要強(qiáng)化內(nèi)部交通安全管理，建立騎手、快遞員日常交通行為的巡查機(jī)制、交通安全培訓(xùn)教育機(jī)制以及懲處清退機(jī)制。
為此，北京昌平區(qū)舉辦了“禮在昌平讓出文明”主題實(shí)踐活動(dòng)，快遞外賣騎手、文明引導(dǎo)員、志愿者代表共同發(fā)出《文明交通倡議》。
一條印有“文明交通最美小哥、文明交通從我做起”的黃色字樣，從快遞員的肩膀斜挎下來。早上8點(diǎn)半開工，到晚上收工，快遞員王海洋基本全天都在路上。綬帶戴在身上，王海洋對“文明駕車禮讓行人”多了份責(zé)任和自覺。
北京懷柔區(qū)1300余名外賣快遞小哥上崗工作時(shí)，身上多了一條印有文明交通標(biāo)語的綬帶。今后的工作中，他們需要全程佩戴，時(shí)刻自我約束。
外賣快遞小哥上崗佩戴綬帶，是懷柔區(qū)探索轉(zhuǎn)變工作理念、聚焦“小切口”創(chuàng)新，引導(dǎo)市民自覺踐行文明交通，積極支持全國文明城區(qū)創(chuàng)建的一項(xiàng)新舉措。懷柔區(qū)還通過開展“最美快遞小哥”評選等活動(dòng)，教育引導(dǎo)外賣快遞小哥做文明交通的踐行者。
在海淀區(qū)，交警向騎手們講解“一盔一帶”交通安全知識，針對快遞配送人員以二輪摩托車和電動(dòng)自行車為主要交通工具的特點(diǎn)，結(jié)合近期因不系安全帶、不戴安全頭盔等造成的交通事故，以及隨意變更車道、闖紅燈、逆行等不文明交通違法行為的危害，告誡他們不能只為經(jīng)濟(jì)效益而盲目求“快”，將安全拋之腦后。文/樊江云攝影/本報(bào)記者袁藝
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